漆膜儀能檢測仿原廠焊點的二手車嗎

一個大家都比較好奇的問題，漆膜儀能檢測仿原廠焊點的二手車嗎？相信不單單是二手車從業(yè)者都想知道，連準備買賣二手車的用戶，甚至是修理廠都想知道。那么我們今天就來用一部車精修車告訴大家答案。

先說結論，漆膜儀檢測不了焊點的位置，但是可以通過檢測焊點周圍的均勻度來判斷是否原廠，如果帶有鍍鋅層和金屬膩子識別功能漆膜儀，則可以更加精準的做判斷。

這是一輛發(fā)生較為嚴重追尾的二手車，修車師傅將其進行了最大化的鈑金復原，并進行了仿原廠焊點修復，大家可以看這個焊點，多數從業(yè)者都未必能看出來，就更別提外行的人了。

檢測這種二手車，我們并不單單只看焊點，還會看打膠，大家可以看看這個打完膠的紋路，跟原廠也是極其相似。

但是精修復原始終不是原廠，依然會有被修復的痕跡，而這臺精修車有兩大破綻，

第一：師傅的噴漆無法比擬原廠的機械臂，我們用漆膜儀就能發(fā)現其中的貓膩，一般這種內漆面，噴涂的厚度在60微米左右，往往不會高于外漆面，但是這部車，評估師用漆膜儀發(fā)現，多數位置都是在50微米左右，但是個別地方去到了200微米，我們就可以由此推斷出，這個地方并非原廠的噴涂。

第二：基于第一點發(fā)現，我們必須用內窺鏡，或者可彎曲拍照的手電筒進行內部結構的探查，果然在接縫處，發(fā)現了較為明顯的打磨痕跡。

總結下：大家用漆膜儀驗車的時候，它并不只是一個外觀檢測儀器，內部漆面及ABC柱里面通用往往更能幫助我們發(fā)現真實的車況；此外，驗車也并不能只看焊點就覺得內部沒有問題，掀起后備箱測一測，探一探還是很有必要的。